7月11日消息，国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种下电动力电池监测方法”的专利。申请公布号为CN122354292A，申请号为CN7.5，申请公布日期为2026年7月10日，申请日期为2026年6月2日，发明人张浩玉、高卯花、张龙、杨栋、张强保、王恒、李海亮、闫新新，专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司，专利代理师郭馨阳，分类号B60L58/10、B60L3/00。
专利摘要显示，本发明公开了一种下电动力电池监测方法，涉及新能源汽车动力电池管理分技术领域，包括以下步骤：在整车完成高压下电且不存在任意唤醒源的情况下，电池管理系统进入自唤醒运行状态并启动下电监测计时，同时车载终端启动对应计时；在自唤醒运行状态持续期间，电池管理系统保持运行并对动力电池进行连续故障监测，直至满足退出条件。本发明通过持续自唤醒监测替代间歇唤醒模式，消除高压下电后的安全监管盲区，实现动力电池状态的连续感知；同时依托高频数据采集，提升电池状态评估与寿命分析的数据完整性；并通过异常即时上报机制，实现故障快速响应与全域安全防护。
作为国内商用车领域核心骨干车企，江淮汽车聚焦全品类整车及核心部件研产供销全链条布局，具备深厚技术积淀与全产业链运营优势。公司于1999年9月30日注册成立，2001年8月24日登陆上海证券交易所，注册与办公地点均位于安徽省合肥市。
江淮汽车主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务，所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，同时布局华为汽车股权合作、富勒烯、整车等热门概念板块。
2025年江淮汽车实现营业收入464.76亿元，在行业8家可比企业中位列第4，高于行业平均378.62亿元与行业中位数428.23亿元，仅次于行业头部的一汽解放（626.78亿元）、福田汽车（612.47亿元）；营收结构中，商用车贡献204.69亿元占比44.04%，乘用车贡献179.96亿元占比38.72%，客车、其他补充业务、其他业务、底盘分别贡献31.57亿元、29.15亿元、17.8亿元、1.58亿元，占比依次为6.79%、6.27%、3.83%、0.34%。当期公司净利润为-17.72亿元，在8家行业企业中排名末位，显著低于行业5.03亿元的平均水平与8.04亿元的中位数，同期行业净利润前两位分别为中国重汽23.98亿元、福田汽车12.86亿元。
邵文彬、陈加超、项兴初、祝慧、吴江、吴海波、温敏、焦治国、季明微、阚洪贵
聂芬、陈昌瑞、黄博爱、张悦、刘海明、白怡武、李海亮、左炜晨、岳彩收、郑周
魏强、周懿、赵莉芳、冉茂发、吴泽文、郑周、钟棂献、李皓、陈昌瑞、李海亮、张强保、王恒、闫新新
郭江龙、张浩玉、李海亮、杨栋、李苗、皇甫壮壮、姜天骄、高卯花、王恒、闫新新、张强保
左印波、张志杰、李末、李海亮、张家豪、夏宏盛、张浩博、冻梦博、任弘毅、岳彩收、朱增怀
周亚辉、龙道江、徐赟、李东阳、丁春晓、唐学东、左炜晨、李海亮、岳彩收、郑周
常颍、项兴初、束照坤、王林林、刘捷、杨发智、邓雨博、陈强、朱忠华、于蓓、周志雄
夏宏盛、张志杰、李秋实、鲍梦玮、丁文远、高均则、左炜晨、李海亮、岳彩收、郑周
颜文欣、王海宁、苏松林、杨旭杰、赵爽、陈肯、刘峰、朱路生、袁智明、王子阳
张浩玉、李海亮、高卯花、皇甫壮壮、姜天骄、李苗、杨栋、王恒、闫新新、张强保
